ОАО 'Автрамат' свое начало берет со времен индустриализации, и создавался в годы строительства гигантов Харьковского и Сталинградского тракторных заводов, как предприятие по производству запасных частей для растущего парка тракторов и другой сельскохозяйственной тех-ники. Датой рождения предприятия считается день подписания приказа Наркомата местной про-мышленности УССР от 15 июня 1930 года 'О создании на базе авторемонтных мастерских в г. Харькове завода 'Поршень'.
Основным видом деятельности предприятия в первые годы его существования являлось выполнение ремонтов постоянно растущего числа автотракторной и сельскохозяйственной техники по заявкам колхозов и совхозов.
В 1932 году в народном хозяйстве страны работало уже 148 тысяч тракторов, 181,7 тысячи зерновых комбайнов и 14 тысяч грузовых автомобилей, при острой нехватке запасных частей.
С середины 1932 года завод 'Поршень' переводится в категорию предприятий союзного подчинения со специализацией на производство запасных частей гильзо-поршневой группы: поршни, поршневые пальцы и гильзы цилиндров.
В 1934 году Наркоматом сельскохозяйственного машиностроения СССР было принято ре-шение о реконструкции предприятия, которая была проведена в короткий промежуток времени и позволила окончательно сформировать полную структуру промышленного предприятия со всеми необходимыми подразделениями.
В предчувствии приближающейся войны, по заданию Правительства, на заводе было до-полнительно освоено производство мин. А с началом войны объем продукции военного назначения был увеличен в 4 раза и составлял более 80 % от общего объема продукции.
В октябре 1941 года предприятие было эвакуировано в г. Омск, где продолжало производ-ство боеприпасов и запасных частей к самой различной технике.
Сразу же после освобождения Харькова в 1943 году на заводе были начаты восстанови-тельные работы, и уже в канун Нового 1944 года в строй вступили ряд цехов, которые продолжали производство боеприпасов, ведя подготовку к выпуску запасных частей для тракторов и другой сельхозтехники.
По окончанию войны многие предприятия быстро перестраивались на серийное производ-ство товаров мирного назначения. В 1948 году завод претерпевает вторую в своей истории рекон-струкцию и окончательно специализируется на выпуске поршней, поршневых пальцев и гильз цилиндров.
Тенденция перевода тракторов и комбайнов на дизельные двигатели совпала по времени с повсеместным внедрением поршней из алюминиевых сплавов взамен выпускавшихся чугунных.
Третья по очереди реконструкция завода поршень была начата в 1958 году с присоедине-нием соседней промплощадки и строящегося корпуса будущего алюминиево-литейного цеха, кото-рый и был введен до конца года, обеспечив поставку на моторные заводы Харькова отливок кор-пусных деталей и поршней из алюминиевых сплавов. В течение короткого отрезка времени завод полностью прекратил производство чугунных поршней и освоил их выпуск из алюминиевых спла-вов.
Под программу освоения и производства трактора Т-150 с дизельным двигателем СМД 60 завод 'Поршень' получает дополнительные ресурсы для последующего развития в изготовлении поршней, пальцев и гильз цилиндров, постоянно совершенствуя технологии, вводя дополнительные мощности.
В марте 1976 года Министерством тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР принято решение о создании производственного объединения 'Харьковтракторозапчасть', в состав которого вошли Лозовской завод 'Трактородеталь', Роменский завод 'Тракторозапчасть', с головным заводом 'Поршень'.
При этом продукцией завода 'Поршень' неизменно оставались поршни, поршневые паль-цы и гильзы цилиндров, преимущественно предназначенные для моторных заводов Харькова и за-пасные части для производимых этими заводами дизельных двигателей.
Дальнейшая специализация предприятий Министерства тракторного и сельскохозяйствен-ного машиностроения СССР не обошла и завод 'Поршень'. В 1983 году по решению руководства Министерства для дальнейшего наращивания выпуска поршней производство поршневых пальцев передается на другие заводы страны.
К середине 80-х годов возникает общая в стране тенденция острой нехватки запасных час-тей для автомобилей ВАЗ, производившихся ежегодно более 700 тыс. штук. По своей собственной инициативе, для сохранения набранных темпов роста и решения социальных и экономических за-дач, с 1985 года заводом 'Поршень' начинается освоение поршней ВАЗ, резкое увеличение их объ-емов производства и продаж, что послужило реальным шагом к дальнейшей специализации пред-приятия на производстве поршней к самым различным двигателям отечественного и зарубежного производства.
1989 год послужил завершающим годом в реализации программы по узкой специализации предприятия на производстве поршней, поскольку производство гильз цилиндров на заводе 'Пор-шень' было остановлено и передано на родственные заводы Министерства в Киев на завод 'Им. Лепсе' и в Конотоп на 'Мотордеталь'.
Резкий рост производимой номенклатуры поршней приходится на 1989-1990 годы, когда ежегодно осваивалось несколько наименований, при постоянном росте их объемов производства.
Название 'Автрамат' завод получил при акционировании государственного производ-ственного объединения 'Харьковтракторозапчасть'. Акционирование предприятия произошло в 1992 году, вслед за выделением Украины в самостоятельное государство. При этом входящие в со-став объединения Лозовской завод 'Трактородеталь' и Роменский завод 'Тракторозапчасть' были выделены в самостоятельные предприятия, как было до 1976 года, а завод 'Поршень' при акцио-нировании переименован в акционерное общество 'Автрамат'.
В настоящее время 'Автрамат' имеет статус открытого акционерного общества и остается специализированным предприятием по производству поршней любых конструкций для различных двигателей внутреннего сгорания, сочетая в себе все необходимые технологические переделы.
Автрамат, ОАО |
Украина Промышленная |
О сервере
Автрамат, ОАО
